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                              中新社北京5月15日电 (记者 孙自法)中国首次火星探测任务天问一号“祝融号”火星车,北京时间15日早晨成功着陆火星乌托邦平原南部预选着陆区。记者当天从火星探测任务副总指挥单位中国电子科技集团有限公司(中国电科)获悉,中国电科发挥科学载荷、测控通信系统技术优势,为“引路导航”天问一号成功着陆火星提供全面保障。

                              中国电科介绍说,其配套研发的中国首款环绕器雷达作为7个火星环绕器探测设备之一,为火星探测加装一双“X眼”,精准探测将不是难题;配备的系列测控设备,为火星探测器在茫茫“星辰大海”中测定轨保驾护航;研发的锂氟化碳电池组在深空探测器上首次应用,有效减少电源产品高温下的自放电率,实现能量在轨长期贮存;配套的电机、传感器、滤波器、功率模块、低噪声放大器、二极管、固放、变频组件等系列关键核心元器件,满足火星探测组件小型化、高可靠的要求。

                              由于地火间巨大的通信时延,使地面测控设备无法实时对火星车最后落火阶段进行测控,火星车最后落火的几分钟因此被称为“黑暗时间”。为让“黑暗时间”不再黑暗,中国电科对系列深空测控站进行研发升级,以更好的性能执行地面遥控、遥测、高精度目标导航及数据接收等任务。

                              中国电科通过组阵技术,将4套35米深空天线进行组阵合成,这也是中国首个35米深空探测天线阵,可以实现对远在4亿公里以外的火星探测器进行极高灵敏度的微弱信号组阵接收,极大增强地面系统的接收能力,从而为接收天问一号探测器传回的微弱信号提供高质量服务。

                              与此同时,中国电科研制出的亚洲最大单口径70米全